《高路入云端》
欧之德
题记：不来昭通，怎知乌蒙磅礴？不走昭通，怎晓民生艰辛？今访昭通，天路通四方，铁轨接南北，永别行路。赞之叹之，歌之颂之，不虚此行矣！
一此刻，我仿佛一位仙人，飘飞在滇东北昭通地域的云山雾海中。不，准确的说，是乘坐汽车在云雾中飞驰。滚滚车轮的足迹，记录下一道古大海消逝时留下的怵目惊心。这片连绵横亘的苍莽山脉，在还没有人类历史的史前时期，已记不清它从古潮汐中奋然崛起于哪个遙远的地质年代。日月星辰给混沌乾坤开了个不大不小的玩笑，让没有生气的鸿朦山水来一个“调防”：山让位于水，水挤压出山。于是，横空出世了被后人称为“磅礴乌蒙”的南高原，形成了两万三千多平方公里的壮美山川……此时的车窗外，大写意般的乌蒙山脉连绵起伏，近山青黛，远山灰蓝，重重叠叠铺向天边。好不容易在初冬露一次脸的太阳，说不清是害羞还是惧怕群山凜烈的威风，显得有些灰头土脸。汽车入云穿山，顺着宽畅平坦的高速公路，驶向眼下要去的镇雄。镇雄，一个充满豪气英武的县名，群峰屏岭拔地而起，耸立出一个个盖世英雄般“雄起”的威风，轻而易举地让大地与蓝天对话.看白云与岗雾依偎。放眼望去，天空不寂寞，云彩不空虚，全县多万人口的生存家园，就星罗棋布撒在这些云雾山中。对于这个天下不多的人口大县，我曾经有过一次沮丧的交往。十几年前，我们省文联的扶贫点就在镇雄县的林口乡，距昆明多公里。我清楚，文联这样的“清水衙门”，并没有什么经济优势到这个远在天边的地方去“扶贫”，而我却是第一批到那儿探路寻门的工作人员之一。也是初冬季节一个冬阳露脸的日子，单位派出的汽车一早从昆明出发，沿着那条国道前行。那时，即使是“国”字头的公路也寒酸得宽不过丈，陡坡盘山，窄路绕水，汽车吭吭哧哧过寻甸，走会泽，越牛栏江，日落之时到达昭通，多公里路程走了8个多小时，已是车满尘人满灰筋骨抖松。次日一大早再继续从昭通赶往多公里外的镇雄，国道改县道，何止九百九十九道弯？那路，比两千多年前的五尺道宽不了多少。沿途山一道谷一道村落一道，迎面扑来又退后而去，一路提心吊胆，猜不透前方有几多悬念几多惊险。大自然的生存条件没有统一的标准，同是昭通领域，东南西北云霓不同，早中晚个性颠倒，走着走着，天上突然间就飞起了毛毛细雨，群山隐退，车窗模糊，己时值中午，路程才走一半。车临一乡场，名曰牛街，倒霉之处在于此日正逢赶街。眼前公路即集市，集市堵公路，黑压压人头济济一路排开，背篓夢筐门板地滩两边列阵，牛车马车自行车拖拉机，横七竖八无章无序，任凭上百辆过路汽车喇叭震天，那些赶街人懒得看你一眼，寸步不让。蹲在路边无可奈何的司机们，抽着烟一口粗话骂天骂地骂官员，为何不修集市不修绕镇公路？骂累了骂困了，又关上车门听天由命各自睡觉。司机们知道，就算书记县长有本事，调来百名交通警察也无济于事，一周一个街子天，阻车挡路似乎天经地义。细雨朦朦，寒风阵阵，我们也只好等，只有等，轮流下车吃完饭，又继续等。—个小时过去，两个小时过去，近3个小时之际，前方车辆开始移动，我们的驾驶员戈师傅申出头拋下一声国骂“狗日的……”，收起下半句话变成一丝苦笑，踩动油门缓缓跟随车队前进。20分钟后终于突出重围，雨小了，雾却更浓更厚。昭通的冬日常常雨雾横行寒雪飘飞，虽然眼下还不到冰雪断路的时候。但前方漫天浓雾吞没了群山，近在咫尺的路面一片模糊，一不小心，汽车顷刻之间就可能撞上右侧的岩壁或掉下左侧的深渊，以及与迎面来车相撞。不得已，车上的两个男人只有下车，一左一右在前面跑歩引路。还好，气喘嘘嘘翻过一个小山包，雾气逐渐散开，可黄昏又很快降临。引路人上车后，车灯利箭般穿透逐渐暗下来的暮色，汽车缓慢地爬行。既疲惫又焦躁的驾驶员一把方向盘失误，车子重重地撞在路边一棵大树上。天啦，车灯灯光下，被撞的树后竟是一片黑咕隆咚的悬崖......就这样，车到那个遥远的镇雄县城时，已是晚上10点钟。也就是说，多公里的路程我们竟然走了14个小时，而此时知道，镇雄县城离林口乡还有近30公里，只有次日再出发......林口，一个有着4万多人口的苗族彝族乡，与贵州省的毕节地区相邻。四周同样是大山雄峻，峰峦逶迤。一座座大山之间的皱折处，散落着不同民族的村寨。由于重重山川阻隔，交通落后，有着令人刻骨铭心，难以置信的贫瘠。至今也忘不了当时走访过的那些人家：住的叉叉房，家家缺口粮。睡的包谷杆，煮的洋芋汤。叉叉房，即几棵树干交叉搭建起来的简陋茅草房。那天，我们进入一户人家，一对70来岁的夫妇穿着一身破烂衣服从叉叉房里走出来，一脸朴实笑容挂着几分凄楚，屋子里找不出一件可以价值五十元以上的家具。坐在吱嘎响的木板床上，发现老俩口垫的竟然是坑洼不平的包谷杆，一块油腻通洞的旧床单铺在上面。问他们为什么不塾柔软一点的稻草？回答，稻草要长臭虫。又问，你家还有多少粮食？老奶不声不响打开一个陈旧木柜，里面只有不到10斤的包谷。屋子中央支一个烧煤的火炉，火炉上一口铁锅正煮着猪食。老人说，猪食煮完了还要接着煮人吃的洋芋，他们一天吃两顿。老人一家唯一的欣慰，就是出门便能挖到煤，而且鸟黑透亮无烟无味。不然，这四面透风的叉叉房里如何过冬？后来，听说朱熔基总理夫妇到昭通视察，看到同是昭通另一个地方的农户也是贫瘠如洗，禁不住伤叹泪目，下决心加快昭诵铁路、公路的建设。啊啊，昭通人民急需脱贫！眼下，白云朵朵阵阵清风相伴，昭通到镇雄只需两个多小时。那些在地质变迁中被撕得皮开肉裂的山水，已被一座座顶天立地的桥梁和灯火辉煌的隧道连接得天衣无缝。程程高速滚滚车轮，道道天堑变通途，大山大谷闪过处，驾驶员们一改油腔滑嘴，夸天夸地夸政府，皆因四车道六车道一路轻松到镇雄、到威信、到水富、到昭通各个县，谁不说俺昭通好？昭通有煤有磷矿有天麻有竹笋有磨芋有漫山遍野的红苹果绿苹果，拉不完的朱提（昭通）填不满的叙府（宜宾），干百年的愿望至到今朝才有条件实现。镇雄县城到了，旧城换新貌，条条大道通四方，偌大一座高原城市不再是路难行、地偏远。高速公路上车过林口，路畅环境变，早巳不见叉叉房，两层三层“小洋楼”遍地群落。交通发达改变了人的世界观，也改变了大山的世界观，休说穷山恶水永古不变。
二
其实，崇敬一座山不容易，崇敬一座座难以企及的大山更不容易。同是名山峻岭，四川峨嵋山显露的是仙气缭绕的佛家身骨；安徽黄山矗立的是浓墨泼洒的隽永画幅；滇西的玉龙雪山形成的是傲峙凌利的冰锋冷剑；眼前的乌蒙山推出的是一道道垂天悬梯。怵目惊心刀壁斧削，神灵魔障相映相交。当年秦开五尺道，以两匹驮马能擦肩而过为度，宽约5尺已是通天大道，然而山险水恶，行走仍艰难。两千多年前，大唐工部员外郎袁滋一行奉旨到大理册封南昭王，6月从长安出发，8月才走到成都，到达昭通地界豆沙关时已是9月中旬，12月26日方抵南昭。也就是说，袁滋此行仅单程就走了整整半年。次年3月，他们又原路返朝，干辛万苦完成了朝廷使命，一统江山功垂青史。实际上，为了此行，节度使尚书右扑射成都尹兼御史大夫韦皋，早就提前先行，在沿途设置了驿站、馆舍，以保袁滋使团顺利到达南昭。袁滋之后，豆沙关至鲁甸江底一段正式设驿站，使“四方往来之使，止则有馆舍，顿则有供帐，饥渴有饮食。”到元朝，驿站改为蒙文译名站赤，主要职能是“通达边情，布宣号令，未有重于此者焉”。史载，元朝时期云南诸路共有站赤74处，马匹，牛30头，明清时代力度加大。从人类铁脚踩出的羊肠小路，到骡马行走的五尺大道，为生计，为战争，为发财，五尺古道上干军万马走过，商贾贩夫走过，朝廷使者走过，干古燹人走过，近代红军走过，伟人毛泽东、周恩来、朱德走过……艰险的光辉，光辉的艰险。掉下悬崖的那些骡马知道，翻越过乌蒙群山的一双双脚印知道，如今要在这片土地上修筑现代化的高速公路高速铁路，重大意义自不必说，其艰难程度可想而知。昭通市交通运输局副局长艾永练说起全市各县修路的情况心情激动。首先是5难：报件难，征地难，拆迁难，融资难，人才难。说起7种融资模式，6大人才计划等等更是心绪难平。他那里有感而发条理清晰，我这厢聚精会神拢统知慨万端。修一公里路要1.7至2.5个亿人民币，贫困地区缺钱，天上掉不下来地上挖不出来，修筑一条路重重关隘处处求人谈何容易？其中一条路仅公章就盖了颗。艾永练说得动情，他们局长刘开和与各地来的老板淡融资，摆方案、推细节，谈崩，修改、再谈，用嗓过复说不出话，喝几口胖大海泡水，打着手势帮助表达，谈妥一条算一条。公路局的人好多时间吃在路上，睡在车上，心在工地上，两年没有周未和周日，两年没有休过假。工地上的工人技术人员更幸苦，数万民工技工先后在各条公路各个路段各个桥隧，顶着酷暑冬寒摆战场，抛妻别子背井离乡，不止是挣钱养家，还有“贡献”一面。现在，我站在正在修建的昭（通）泸（州）高速公路南天门隧道前参观，南天门，仅这名字就令人几分好奇几分心跳。已是下午6点多钟，太阳西下时的苍茫山影，果然疑是天门之上，隧道内工人还在紧张施工。精明强壮留点小胡子的指挥长黄阳说，一万多人在这个工地已经干了3年，隧道还没贯通不是因为山大山高，而是洞中水大水涌。大量地下水随时喷射而出，每天抽出十几万方，工人们还是要顶水打钻，水中绑扎，水中出渣，整天泡在水里施工……就这几句话，巳使我感动感叹，3年啊，容易吗？还有那个白崖脚隧道，左洞全长m,右洞全长m,地质结构一段三变，石灰岩，软弱泥质沙岩，炭质页岩,沉积碎石岩外行人听不出其中险道，内行人一听就是不同地质不同的鬼门关。在这样的洞中施工如同在沙漠中掏井，不是塌方就是出现溶洞，或者突然一大股涌水喷出，你防不胜防前功尽弃，但掘洞进度不能掉下来......再看看建桥工人的艰辛：眼前是一座中国第二、亚州第三高度难度的白水江大桥，仅钢材就要用1.4万顿，而且要送上万丈悬崖之上的高空，要在高空上焊接。抬头望，一群“小黑点”工人咼悬于巨型钢架上，头顶火花阵阵，脚下江水涛涛，胆小者绝对当不了大无畏的桥梁工。这条悬空大桥修通后，宜（宾）昭（通）公路柳溪段要缩短40多公里路程。技术人员的运筹设计，施工工人的胆量魄力，硬是把一座凝固的七彩长虹托举到了天上。
三
10年修路，10年奋斗，昭通市领导层上下统一思想，凝聚共识，真正实现了人们千百年的愿望——昭明通达。如今，高速公路高速铁路纵横交错，金沙水运通江通海。当我居高临下俯瞰镇雄高速公路枢纽陈贝屯立交桥时，重叠3层的立体桥强烈的视觉冲击，带来的不仅是感叹，更多的是震撼。宜（宾）毕（节）高速、镇（雄）毕（节）高速、镇（雄）赫（章）高速，三条大通道在这儿交叉转换，向北往成都、往重庆，融入成渝双城经济圈；向东达贵州通广西，汇入北部湾经济区；向南连昆明接西昌，融入滇中新区。昭通各县基本实现了滇川黔省会3小时，地州两小时经济圈。细小血管还有省道县道乡村道，冷落了千年古驿道和羊肠路。汽笛声声中，火车飞驶金沙江通航，蓝天白云处，飞机往来穿云破雾，好一个陆上水上空中立体交通，昭通人，昭通物，走出大山不再行路难。站在苍茫云海间，如今再也看不到成群结队马帮行，听不见驼铃阵阵响深山。豆沙关前一段冷冷清清的五尺道，那是留给文化人拍照的千年样品。古人不见今时路，今路穿越时空，在云端上向远古交通行一个告别礼。先后需要告别的还有最后的叉叉房，最后的包谷杆床垫，以及山村娃娃寒各腊月上学路上那双红彤彤的赤脚……还说什么呢？当代发展交通的“伟大意义”，就是让老百姓搭乘快车奔小康奔大康，哪位总理来了都不会再流泪。显然加当然，路通物通财气通，城乡差别在缩小，乡村盖楼房买汽车建养老院，四方游客一赏山区新变化。君不见，凉爽清越的气候精心调剂出昭通的轻风爽雨，滋养出昭通好花好果好姑娘。春天梨花盛开，夏天天然空调，秋季苹果坠枝，冬日鹤舞雪原，加上一条条相匹配的公路铁路，谁不想来看看充满无限活力的新昭通？现在，我下了一条高速公路，又上了另一条高速公路，穿行在一个个昔日被大山封闭的风光里，一地野趣一地清芳。池塘绿机黑天鹅，乡村田园摩天轮，风情别具赛过城市公园。一路走过来，威信的鸡鸣三省长征路，盐津的花香酒谷三川半水，宣传牌上居然有英文日文朝鲜文。再往前走有绥江罗汉坪康养旅游度假小镇，茶马古道，森林木屋，星空露营，听听名字就心动。沿金沙江而下，水富有出水芙蓉邵女坪，此邵女连同彼少女，山上采果，地里赏花，湖边看景，年轻人江畔湖滨狂欢的好地方，背景是万里长江第一港，度假酒店，怀旧沙滩，水上娱乐，吸引远近游客四方来。所有开发机遇正是依靠道路畅通交通发达，好景不怕大山高。云南客四川客贵州客，一脚油门车滚滚儿转，游人最会找大山深处好地方。山河伟岸，高路入云端，干古贫瘠的昭通迎来了一个脱胎换骨的好时代！
编后
欧之德老师是著名军旅作家，我俩前后有缘曾经在过一个团的宣传股。他籍贯四川富顺，我是云南昭通镇雄籍，都从事过军事新闻。由于写作水平高，作品多而精，他调到军区文化部创作室专职创作员。已经退休的他把赞美我家乡巨变的《高速入云端》发给我，专供《和平树下》公益网发表，在此对前辈深表感谢！同时部分图片来源网络、镇雄融媒、镇雄网、镇雄微生活，特此鸣谢！
《和平树下》编辑部
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作者简介：欧之德，著名作家。从原昆明军区政治部转业后任云南省作家协会副主席兼秘书长、《边疆文学》主编，中国作协第五、六届全委委员。先后出版了长篇小说《杨升庵》《罂粟血》，长篇报告文学《卢汉起义纪实:川军在云南》《台海滇云》，长卷散文《丽江四方街》《云天之外的香格里拉》等近20部作品。其中，《云天之外的香格里拉》用多种外文向世界发行。编辑：潘潘审核：孟宏来源：北京头条预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
